Der durchgestrichene Preis entspricht unserem regulären Verkaufspreis.


Klar, der Roller GT 50 Supersport ist schon sehr stark. Aber sein Zweitakt-Bruder setzt noch einen drauf! Annähernd 5 PS stellt die kleine Maschine bereit und damit geht der Scooter los wie Schmidts Katze. Waren früher noch beinahe alle 50er-Fahrzeuge Zweitakter, so muß man sie heute suchen, weil viele Kunden den dunkleren Viertakt-Sound und die Verbrennung mit weniger Ölgeruch bevorzugen. Aber der entscheidende Vorteil der zwei Arbeitstakte bleibt erhalten - man kann nämlich aus dem gleichen Hubraum mehr Leistung herausholen, und das ist beim GT 50 Zweitakt hervorragend umgesetzt worden. Für Puristen bleiben kleine Zweitakter daher erste Wahl, und für uns stinkt ein solcher "Racer" auch nicht, sondern man kann die Power und die Rennatmosphäre förmlich riechen!

Die übrigen Vorzüge des GT 50 bleiben natürlich erhalten:

• Fast 5 PS aus zwei Arbeitstakten
• sogenannter Schneckenauspuff
• große Abmessungen - 1,88 m lang
• zwei Scheibenbremsen (auch hinten, wo bei der Konkurrenz eine Trommel ausreichen muß)
• rot lackierte Bremssättel
• seltene "Wave"-Bremsscheiben (siehe Foto)
• in Fahrzeugfarbe lackierte Alufelgen
• zweiteilig gestufte Sitzbank
• Sitzbank zweifarbig und mit aufgesticktem Schriftzug
• Raubtierdekor

Muß man noch mehr sagen?

Durch die auf 25 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit kann der Roller ab 15 Jahren mit einer Mofa-Prüfbescheinigung gefahren werden. Auch jeder andere Führerschein berechtigt zum Fahren des zulassungsfreien GT 50 Zweitakt - 25 km/h. Wenn Sie vor dem 1.4.1965 geboren sind, brauchen Sie überhaupt keine Fahrprüfung!

Später kann dieser Roller auf einfache Weise und zu geringen Kosten wieder auf 45 km/h entdrosselt werden.
 

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